Uvoz polovnih vozila - potrebna dokumenta i povoljnosti za invalide

Uvoz polovnih automobila iz inostranstva je uvek bio privlačan i uobičajen način da se dođe do dobrog automobila za manje novca. Sa druge strane tu je država i njen interes da ti automobili ispunjavaju određene standarde, kao i da državni budžet ne ostane uskraćen za dažbine koje se u njega slivaju zahvaljujući takvom prometu robe.

Ljudi su često u nedoumici šta je od dokumenata potrebno za uvoz polovnog automobila

 Građani su, međutim, često u nedoumici šta treba da prilože od dokumentacije ako žele da uvezu polovan automobil, pa smo, da bismo im olakšali, prikupili informacije koje će im u tom procesu biti od koristi.

Pod pojmom upotrebljavano vozilo podrazumevaju se sva ona vozila koja su bila registrovana i od čije je prve registracije prošlo najmanje šest meseci. Da biste uvezli upotrebljavano vozilo potrebno je da priložite svu dokumentaciju na osnovu koje će se na nesumnjiv način izvršiti pravilna identifikacija motornog vozila.

To pre svega znači da treba da priložite saobraćajnu dozvolu ukoliko nije u pitanju original, onda kopiju morate overiti u inostranstvu u sudu, kod notara, u MUP ili opštini. Kao dokaz o kupovini treba da podnesete original fakturu ili kupoprodajni ugovor, zavisno od načina kupovine.

Ukoliko se kao dokaz o kupovini podnosi kupoprodajni ugovor na istom mora biti overa potpisa prodavca od strane nadležnog organa (npr. sud, notar, MUP, opština). Ukoliko je podneta originalna faktura kao dokaz o kupovini, carinarnica neće zahtevati njenu dodatnu overu od strane nadležnog organa.


Ono što svako treba još da znate je i to da, vozila u našu zemlju mogu ući sa redovnim ili privremenim registracionim oznakama. Da biste započeli carinski postupak, vozilo prvenstveno mora imati važeću godišnju registraciju, a nakon toga ga morate prethodno odjaviti u inostranstvu. Vozilo koje je registrovano u inostranstvu, a koje podleže obavezi registracije u Srbiji morate u pisanoj formi prijaviti ulaznoj carinarnici. Za putničko motorno vozilo sa privremenom registracijom kojim lice prolazi preko granice ne podnosi se deklaracija za tranzit, odnosno, ne postoji obaveza prijave.

U slučaju da su putnička motorna vozila natovarena na auto platformu, a imaju redovne ili privremene registarske oznake, a na ulasku se prijavljuju za tranzit preko našeg carinskog područja, u tom slučaju neće biti potrebno da se podnese kompletna dokumentacija, jer će o istoj u odgovarajućem postupku ceniti organi zemlje odredišta.

Uvoz polovnih vozila - obavezni faktura i izjava

Nije tačno da nećete platiti carinu ako auto uvozite iz EU. Naime, nije dovoljno da je automobil kupljen u Evropskoj uniji, pa čak ni da je proizveden u nekoj od zemalja EU. Ključni uslov je u vezi sa poreklom delova koji se u automobil ugrađuju tokom proizvodnje.

Nije tačno da se carina ne plaća ako je vozilo uvezeno iz EU

 Tako prema važećim propisima o poreklu robe, dozvoljeno je da željeni automobil sadrži maksimalno 40 odsto delova "bez porekla" odnosno onih koji potiču iz zemalja van EU (kineskih, japanskih itd.).

U zavisnosti od osnovnih karakteristika vozila visina carinske stope će iznositi do 2,5%, dok će PDV biti 20 procenata.

Prilikom uvoza je potrebno priložiti sledeća dokumenta kako biste mogli da uvezete automobil po preferencijalnim carinskim stopama (dokumenti su u prilogu):

- Fakturu

- Izjavu na samoj fakturi (do iznosa od 6.000 evra) ili autorizaciju (nema ograničenja u vrednosti) ili Obrazac EUR 1 (takođe nema ograničenja u vrednosti)

Ukoliko carinici nisu u mogućnosti da na osnovu priložene dokumentacije nedvosmisleno potvrde da je vozilo proizvedeno sa normom EURO 3, dužni su da upute stranku na Agenciju za bezbednost saobraćaja koja će izdati konačnu potvrdu. Inače, u saobraćajnoj knjižici svakog automobila navedeno je da je (ukoliko jeste) proizveden u skladu sa normom EURO 3.

Ukoliko to nije slučaj, kontrolu ispunjenosti tih uslova vršiće Agencija za bezbednost saobraćaja. Agencija za bezbednost saobraćaj izdaje ispravu o homologaciji za nova motorna vozila.

Nije moguće uvesti auto koji zahvaljujući naknadnoj dogradnji ispunjava normu Euro 3, već samo onaj koji je proizveden u skladu sa normom EURO 3. Strani državljani i domaći državljani koji imaju u inostranstvu odobreno privremeno boravište do 6 meseci mogu doći u našu zemlju sa vozilom registrovanim u inostranstvu i koristiti ga za vreme dok traju razlozi njihovog boravka u našoj zemlji (godišnji odmor, poseta porodici i dr.), nakon čega su dužni da to vozilo izvezu prilikom napuštanja carinskog područja Srbije. Ova vozila mogu ostati na našoj teritoriji, sa ili bez prekida, šest meseci za svaki period od 12 meseci.

Uvoz polovnjaka - katalog AMSS

Početkom 2014. godine carinska služba Srbije je počela da koristi AMSS katalog pri carinjenju vozila. Osnovni razlog za to je što je ustanovljeno da se praksa prilikom carinjenja vozila razlikuje od carinarnice do carinarnice u zavisnosti od izvora informacija koji se koristi kao reper za proveru vrednosti vozila.

Foto: Ilustracija

Da bi se ova pojava sprečila, a uslovi za carinjenje bili jednaki za sve, Uprava carina je donela odluku da se ubuduće koriste isključivo podaci iz raspoloživog domaćeg kataloga, a to je jedino katalog Auto-moto saveza Srbije. Pritom, ujednačavanje prakse carinarnica biće u najskorijem periodu sprovedeno i u postupcima carinjenja ostalih roba, a ne samo vozila. Na taj način, carinska služba maksimalno će smanjiti prostor za zloupotrebe i malverzacije.

Podsećamo, katalog AMSS je jedini raspoloživi javno publikovani katalog u Srbiji. Ako je katalog AMSS zaista toliko loš koliko pojedinci tvrde, odnosno ukoliko su vrednosti u katalogu nerealne, zašto se ne pristupi reviziji tog kataloga. Svi koji smatraju da u njemu postoje nelogičnosti treba da se obrate AMSS-u da bi ti propusti bili ispravljeni.

Carinska služba je tek započela proces i nakon nekog vremena od početka primene znaćemo tačno šta je sporno. Spremni smo u hodu da ispravljamo nepravilnosti ukoliko ih bude bilo, kao i da komuniciramo sa drugim institucijama poput AMSS-a na temu poboljšanja postojećih izvora informacija.

Poznata nam je situacija u većini evropskih zemalja, kao i činjenica da pojedine zemlje koriste nemačke ili italijanske kataloge, a posebnu pažnju obratili smo na zemlje iz regiona. Činjenica je da i Hrvatska i BiH primenjuju svoje nacionalne kataloge, pa zašto to Srbija ne bi učinila. Na kraju krajeva, da li je logično da se na teritoriji jedne suverene države primenjuju parametri propisani u nekoj drugoj zemlji. 
Građani će od ovih mera imati višestruke koristi. Pre svega veću izvesnost, jer će sada moći unapred precizno da izračunaju koliko će ih koštati neki automobil, pošto su mogućnosti za tzv. ugrađivanje raznoraznih posrednika smanjene na minimum.

Potom građani će se konačno voziti u sigurnijim automobilima, jer će uvoz automobila starijih od 10 godina biti obesmišljen. I konačno, zaštitićemo i životnu sredinu, jer ne želimo da se Srbija pretvori u otpad prastarih evropskih automobila, koji katastrofalno utiču na zagađenje vazduha.

Uvoz polovnjaka - povlastice za invalide

Ukoliko ste osoba sa invaliditetom imate pravo na povlasticu prilikom uvoza automobila, a ona se odnosi na to što ćete biti oslobođeni od plaćanja uvoznih dažbina i to ukoliko priložite svu dokumentaciju kojom možete da dokažete stepen invalidnosti koja je za ostvarivanje ove povlastice neophodna.

Oslobođeni ste plaćanja uvoznih dažbina ukoliko imate invaliditet

 Treba da priložite carini potvrdu Ministarstva rada, zapošljavanja i socijalne politike: 

 - o stepenu telesnog oštećenja za osiguranike sa telesnim oštećenjem od najmanje 70 odsto, slepa lica, lica obolela od distrofije i srodnih mišićnih neuromišićnih oboljenja, od paraplegije i kvadriplegije od cerebralne i dečije paralize kao i multipleks skleroze.

- o stepenu telesnog oštećenja za lica sa oštećenjem najmanje 70 odsto, slepa lica, lica obolela od distrofije i srodnih mišićnih i neuromišićnih oboljenja od paraplegije, od cerebralne i dečije paralize.

- o priznanju svojstava vojnog invalida, odnosno civilnog invalida rata (vojni invalidi od prve do pete grupe i civilni invalidi rada od prve do pete grupe)

- da se radi o višestruko ometenom detetu koje je u otvorenoj zaštiti , odnosno o kojem roditelji neposredno brinu.

Osoba sa invaliditetom, može (bez plaćanja uvoznih dažbina) uvesti putničke automobile i druga motorna vozila koja su konstruisana prvenstveno za prevoz lica uključujući karavan i kombi vozila osim terenskih, a koja imaju zapreminu motora do 2.500 kubika.

Na osnovu povlastice za osobe sa invaliditetom možete uvesti jedan automobil. Međutim, ukoliko želite da auto otuđite pre roka (što u slučaju da se radi o polovnom vozilu podrazumeva tri godine, a u slučaju da je reč o novom pet godina) moraćete da platite uvozne carinske dažbine, nakon čega ćete se obratiti nadležnom ministarstvu (u ovom slučaju Ministarstvu rada i socijalne politike) za novo odobrenje za korišćenje povlastice na osnovu invaliditeta.

Vozilo za popravku

U slučaju da uvozite auto stranih registarskih oznaka radi popravke, jer se takvo vozilo usled "dejstva više sile" zateklo na našem carinskom području zbog kvara, carinarnica će odobriti zahtevani postupak podnošenjem sažete deklaracije i u tom slučaju se odobrava postupak aktivnog oplemenjivanja, bez obaveze pismenog prijavljivanja graničnoj carinarnici.
Napominjemo da za sva vozila za koja se odobrava postupak aktivnog oplemenjivanja po navedenom osnovu, a na osnovu ugovora sa izabranim serviserom, nije neophodno da vozilo ispunjava propisanu normu EURO 3, jer se nakon okončanja postupka aktivnog oplemenjivanja, u roku koji je odobrila carinarnica, vozilo biste morali izvesti iz zemlje, odnosno iz carinskog područja Srbije.

Ukoliko se radi o polovnom vozilu potrebno je da prođu tri godine da biste mogli da prodate automobil, a ako je reč o novom vozilu onda je neophodno da istekne pet godina.

* U saradnji sa Upravom carina Republike Srbije